نظام المكابح بالذكاء الاصطناعي قادم في 2024
أعلنت شركة Brembo الإيطالية لصناعة المكابح في أكتوبر عن خططها لإطلاق Sensify، وهو نظام مكابح معزز بالذكاء الاصطناعي يعد بجلب متعة القيادة الكاملة والسلامة عند إطلاقه في عام 2024 من مصنع لم يذكر اسمه..
بالإضافة إلى الفرامل المانعة للانغلاق والتحكم في الثبات، فقد استبدلت أيضًا أدوات التحكم الهيدروليكية بعناصر تحكم إلكترونية لمرونة التصميم وتحكم أكثر دقة.
تجدر الإشارة إلى أن دمج الذكاء الاصطناعي في المركبات ليس جديدًا، حيث يمكن للخوارزميات التحكم في قوائمx التشغيل والخرائط ومساعدة السائق وحتى القيادة المستقلة بدرجات متفاوتة. لكن أنظمة الكبح التي تعمل بالذكاء الاصطناعي تثير فضولها بشأن كيفية عملها.
 |
| نظام المكابح بالذكاء الاصطناعي قادم في 2024 |
يستخدم Sensify تطبيقًا مخصصًا لبرمجة نفسه استنادًا إلى البيانات وتحسين تجربة القيادة. يجب أن يستخدم النظام الخوارزميات التنبؤية وأجهزة الاستشعار وأدوات إدارة البيانات لمنحه عقلًا رقميًا قادرًا على التحكم في كل عجلة بشكل مستقل.
تم تقديم نظام المكابح الحديثة المانعة للانغلاق لأول مرة في السبعينيات، وهو عبارة عن جهاز مساعد يسمح للعجلات بالقفل تحت الكبح المفاجئ.
لذلك عليك أن تفهم ما يحدث في كل عجلة من عجلاتك، ثم تجعل الذكاء الاصطناعي يطبق قوة الكبح على العجلات المختلفة.
على الرغم من البصمة الرقمية، تعتبر الميكانيكا الفيزيائية أكثر أهمية من البرنامج في نظام Sensify.
قال دانييل سكيلاتشي، الرئيس التنفيذي لشركة Brembo، "المحتوى الميكانيكي والبرمجي سيتساوى قريبًا". بحلول نهاية القرن، سيهيمن البرنامج على أنظمة الكبح.
يقوم نظام الكبح الذكي بتطبيق الضغط على كل عجلة على حدة
تخطط الشركة لافتتاح مختبر تكنولوجي في وادي السيليكون بحلول نهاية العام لتعزيز استراتيجيتها الرقمية.
تُستخدم عملية جمع البيانات لتحسين تجربة السائق والسماح بتحديث النظام باستمرار لكن من غير الواضح كيف سيتعامل النظام مع مشكلات مثل خصوصية وأمن البيانات التي يجمعها.
من بين مزايا Sensify هي أوضاع القيادة التكيفية، والتكيف مع أحوال الطقس والطرق، وأوقات القفل الأقصر.
تقول الشركة إن نظامها أقل تكلفة على مدار عمر السيارة لأنه يقلل من تكاليف الصيانة وتآكل القرص وعزم الدوران عن طريق إضافة عناصر تحكم كهروميكانيكية لإزالة سائل الفرامل.
في السيارات الكهربائية أو الهجينة، يمكن أن يساعد التحكم الأفضل في الكبح المتجدد في تقليل حجم البطارية.
أوضح بريمبو أن النظام يحتوي على وحدتي تحكم إلكترونيين متصلتين. لكنك ترسل الأوامر بشكل منفصل. هذا لمنع المشاكل في حالة حدوث عطل في الأجهزة في دماغ الذكاء الاصطناعي.
من المقرر إطلاق النظام في عام 2024 وتقول الشركة إن الهدف من النظام هو استخدامه في مجموعة متنوعة من موديلات السيارات. لكن من غير الواضح مقدار التخصيص المطلوب لجعله يعمل مع كل نوع.